对于挖掘机驾驶员而言，夏日里坐在驾驶室就像是在“蒸桑拿”！人怕高温，挖掘机也一样，夏季一到很多挖掘机都面临发动机高温的问题，发动机一高温，必然影响挖掘机的正常工作，不但耽误工期，而且对发动机本身也是一种巨大的伤害。今天，咱们就来聊聊挖掘机发动机高温的问题！
 

 
为什么挖掘机发动机水温、机油温度会高？
 
1、散热水箱堵塞：这是挖掘机发动机高温最常见的一个原因，挖掘机长期在户外作业，灰尘、柳絮等杂物很容易就将散热器堵塞，造成散热不良。
2、水泵不工作或是工作不良：水泵工作不良时发动机防冻液循环速度小，不能及时将发动机热量通过水箱进行交换，导致高温。
3、节温器工作不良：发动机的节温器可根据防冻液温度调节防冻液的大循环和小循环，关于节温器的详细介绍可点击：《发动机节温器是干嘛的？99％的老司机都不知道有什么用！》节温器故障时防冻液可能无法转换至大循环，导致水温高。
 4、水道堵塞：这种故障多出现于往水箱加注自来水的发动机上，自来水中含有多种杂质，长期使用容易将水道、水管及水箱堵塞，影响水循环，产生高温。
5、风道非正常循环：风道是咱们很多用户容易忽略的一个问题，发动机风扇将冷风从水箱处吸入，吹向发动机，再由发动机上方的风口流出，带走一部分发动机的热量，当发动机罩密封不良时，热风容易停留在发动机舱形成涡流，影响发动机散热从而产生高温。
 

 
水温高的处理建议

水箱是用来散热的，而这个散热方式是风冷，也就是发动机带动的风扇。
所以说，水温高的原因有：
1、节温器卡死，打不开了，这时水只能走小循环，不通过散热器了。
2、水箱里面脏了，水不流畅，这可以用测温枪检测水箱上下的温度，堵了下面温度会很低。
3、扇转速不够，离合器故障。
4、散热器周边的胶条坏损或没有，这时会产生涡流，热风被循环，不能达到冷却效果。
5、对于第五点，大家容易忽略，就是会不会误报警，传感器坏了，这也有可能的，电脑是很木的，只看数据不看实情。
 

油温高的处理建议

油温高和水温高相似，也有大小循环，只是不是通过节温器，他有个回油单向阀，如果这个阀卡了，油温会高，其他的和水温一样。 

当然，大挖机是靠风扇泵驱动风扇马达调整转速，还有一个溢流装置，一般油温高，检查这几个地方都可以解决。

再给大家介绍下一位专家的看法。根据其多年的经验，他认为，在发动机的油温和水温同时过高的情况下，如果油、水数量足够或欠缺不多，应先降油温、后降水温，理由如下：
1.油温过高对发动机危害大
所谓发动机的温度过高，是指发动机的油温、水温超过90℃。
当这两个温度同时过高时，将会影响发动机的正常工作，并给发动机带来一定的危害：间隙缩小，形成严重磨损或“拉缸”。
2.降油温可减缓水温升高的速度
降油温通常采用“降负荷，低转速”的方法。这时，冷却液虽然在高温零件处热交换的时间长，但水流速度减缓了，延长了散热时间。
同时，又由于负荷减少、转速降低，各运动机件摩擦产生的热量也相应减少。
所以，降油温不但可以减少发动机产生的热量，而且，可以间接地减少冷却液吸收的热量，从而也可以减缓水温升高的速度。
3.油温是影响油压的主要因素之一
当发动机油温过高时，不但使耗油量增加（渗漏、蒸发、燃烧），而且影响机油质量，使发动机各机件摩擦表面的油膜不易形成和保持，造成主油道油压不能建立，从而加剧机件磨损。
而水温对油压的影响必须通过油温才能实现。所以，具有一定的间接性，需要一定的时间。
4.先降水温对发动机主轴油道油压的建立影响极大
众所周知，降水温一般是采取“降负荷，高转速”的方法。当转速过高时，就会增大活塞连杆组的惯性力和离心力，使曲轴轴承的负荷加大。
同时，轴颈与轴瓦的相对摩擦速度也会增大，使单位时间内产生的热量增加，机油泵油量下降，大量的机油从主油道内被甩出，从而导致各机件摩擦表面因无足够的润滑油而加剧磨损，油温会进一步上升。

很多用户在发动机正常工作时都不会对水箱进行检查，等到发动机高温后才会排查原因，这是一个不好的习惯！水箱作为发动机散热的重要部件，平时需勤检查，及时清除上面的杂质，将倒伏的散热片调整好。